Rebecca Rusch Biked dina Sepanjang Jalan Ho Chi Minh pikeun Milarian Situs Kacilakaan Bapana

Eusina

• Review pikeun

Sadaya poto: Josh Letchworth / Red Bull Content Pool

Rebecca Rusch kéngingkeun julukan Ratu Nyeri kusabab nalukkeun sababaraha balapan paling ekstrim sadunya (dina biking gunung, ski lintas-nagara, sareng balap petualangan). Tapi pikeun seuseueurna hirupna anjeunna parantos merjuangkeun nyeri anu sanés: duka kaleungitan ramana nalika yuswa nembé 3 taun.

Steve Rusch, pilot Angkatan Udara A.S., ditémbak ku jalan satapak Ho Chi Minh di Laos nalika Perang Vietnam. Tempat kacilakaan na dipendakan di 2003, taun anu sami putrina mimiti ngumbara ka Vietnam. Anjeunna aya pikeun ngumbara balap petualangan, biking, sareng kayak ngalangkungan leuweung-sareng éta pertama kalina anjeunna panasaran naha ieu anu dialaman ku ramana nalika anjeunna dikerahkan. "Kami angkat ningali sababaraha medan perang anu lami sareng dimana bapak kuring ditugaskeun di Pangkalan Angkatan Udara Da Nang, sareng éta anu munggaran dina kahirupan kuring, kuring nurunkeun japati kana sejarah pribadina dina perang," saur Rusch. Nalika hiji pituduh nunjukkeun jalan satapak Ho Chi Minh ti kajauhan, Rusch émut panginten, Abdi hoyong angkat ka dinya hiji dinten.

Butuh waktu 12 taun deui sateuacan Rusch balik deui ka jalan satapak. Dina 2015, Rusch badé mésér 1.200 mil ngalangkungan Asia Tenggara dina harepan mendakan tempat kacilakaan bapakna. Éta mangrupikeun perjalanan-Rusch sacara fisik sareng réncang sepédah na, Huyen Nguyen, saurang pengendara sepeda lintas negara Vietnam anu kompetitif, nitih sésa jalan satapak Ho Chi Minh-disebat Jalan Getih kusabab sabaraha urang maot di dinya nalika ngabom karpét Amérika. daérah dina Perang Vietnam-dina sahandapeun sabulan. Tapi éta unsur émosional tina perjalanan anu ngantepkeun tanda anu tahan dina umur 48 taun. "Bener pisan istiméwa tiasa ngagabungkeun olahraga sareng dunya kuring sareng naon anu kuring terang mangrupikeun bagian terakhir tina dunya bapak kuring," saur anjeunna. (Patali: 5 Pangajaran Kahirupan Dipelajari tina Sepeda Gunung)

Anjeun tiasa nonton Jalan Getih haratis dina Red Bull TV (trailer di handap). Di dieu, Rusch ngabuka sakitar sabaraha perjalanan anu ngarobih dirina.

Wangunna: Aspék mana dina perjalanan ieu anu langkung hésé pikeun anjeun: usaha fisik atanapi unsur émosional?

Rebecca Rusch: Kuring parantos ngalatih salami hirup abdi salami perjalanan panjang sapertos kieu. Sanaos sesah, éta mangrupikeun tempat anu langkung dikenal. Tapi pikeun muka haté anjeun sacara émosional, kuring henteu dilatih pikeun éta. Atlit (sareng jalma) ngalatih nempatkeun luar anu sesah ieu sareng nunjukkeun henteu aya kalemahan, saleresna, éta hésé pikeun kuring. Ogé, kuring tumpak sareng jalma anu teu dikenal di awalna. Abdi henteu biasa janten rentan pisan di payuneun jalma anu kuring henteu terang. Jigana éta bagian tina kunaon kuring kedah naék kana 1.200 mil tibatan ngan ukur badé ka tempat kacilakaan ngalangkungan mobil sareng jalan-jalan. Abdi peryogi salami éta sareng sababaraha mil pikeun sacara fisik ngaleungitkeun lapisan pertahanan anu kuring ngawangun.

Wangunna: Nyandak perjalanan pribadi sapertos kieu sareng muhrim mangrupikeun résiko anu ageung. Kumaha upami anjeunna henteu tiasa ngajaga? Kumaha upami anjeun henteu akur? Naon pangalaman anjeun sapertos numpak sareng Huyen?

RR: Kuring gaduh seueur kasieunan ngeunaan tunggang gunung sareng batur anu kuring henteu terang, batur anu basa mimiti na henteu basa Inggris. Tapi anu kuring kapendak dina jalan satapak nyaéta yén kami langkung mirip tibatan kami béda. Pikeun anjeunna, numpak 1.200 mil éta 10 kali langkung ageung tina patarosan ti batan kuring. Balapna, bahkan dina waktos perdana, panjangna sajam satengah. Sacara fisik, kuring janten guruna, nunjukkeun kumaha ngagunakeun CamelBak sareng cara masang tés, cara nganggo headlamp sareng cara numpak wengi-wengi, sareng yén anjeunna tiasa ngalakukeun langkung seueur tibatan anu anjeunna pikirkeun. Tapi dina sisi sanésna, anjeunna panginten langkung terang tibatan kuring sacara émosional, sareng anjeunna leres-leres ngiringan kuring kana daérah émosional anu énggal.

Wangunna: Kaseueuran tantangan ketahanan nyaéta ngeunaan ngahontal garis finish; perjalanan ieu ngeunaan ngahontal situs kacilakaan pikeun anjeun. Kumaha parasaan anjeun nalika anjeun ngahontal situs versus nalika anjeun ngahontal tungtung?

RR: Kengingkeun kana situs éta pisan émosional pikeun kuring. Abdi biasa ngalakukeun barang nyalira, sareng damel sareng hiji tim sareng utamina nyobian ngadokuméntasikeun perjalanan ieu, kuring kedah ngalaksanakeun kecepatan tim. Ampir bakal langkung gampang upami kuring ngalakukeun nyalira, sabab kuring henteu bakal ditambatan, kuring moal dipaksa ngalambatkeun-tapi kuring leres-leres pikir pilem sareng Huyen maksa kuring ngalambatkeun mangrupikeun pelajaran anu kuring diperyogikeun pikeun diajar.

Di tempat kacilakaan éta sapertos beurat ageung ieu parantos diangkat, sapertos liang anu kuring henteu terang yén aya sapanjang hirup abdi parantos dieusi. Janten bagian kadua perjalanan langkung seueur ngeunaan nyerep éta, sareng sumping di Kota Ho Chi Minh janten perayaan. Kuring nuluykeun numpak kanggo milarian bapak kuring anu parantos maot, tapi tungtungna, kulawarga kuring anu hirup aya ngantosan kuring sareng ngarayakeun perjalanan ieu. Éta ngajantenkeun kuring sadar yén kuring kedah nyekel éta, ogé, sareng ngawartosan aranjeunna kuring cinta aranjeunna sareng leres-leres wanoh sareng naon anu kuring pasihkeun di payuneun kuring.

Wangunna: Naha anjeun karaos sapertos mendakan naon anu dipilari?

RR: Seueur jalma anu henteu acan ningali pilem na siga, oh, anjeun pasti ngagaduhan panutupan, tapi duka teuing, hapunten pisan. Tapi kuring leres-leres ngaraos resep janten pilem anu ngarep sareng senang, sabab kuring parantos nyambung sareng anjeunna. Anjeunna parantos teu aya sareng kuring henteu tiasa ngarobih éta, tapi kuring rumaos parantos ngarobah hubungan anu kuring gaduh sareng anjeunna ayeuna. Sareng dina prosésna, kuring kenal sareng sakulawarga, adi sareng indung kuring, langkung saé, ogé mangrupakeun tungtung anu bahagia, numutkeun kuring.

Wangunna: Dupi éta gottelangkung gampang, saprak nyandak perjalanan ieu sareng nyarioskeun pangalaman anjeun, janten langkung kabuka sareng rentan ku jalma asing?

RR: Leres, tapi henteu kusabab éta gampang pikeun kuring. Kuring diajar yén langkung jujur ​​kuring, beuki hadé hubungan kuring sareng jalma anu nonton pilem éta. Kuring pikir jalma nganggap yén atlit hardcore bakal kuat pisan sareng henteu ngagaduhan kasieunan atanapi kerentanan atanapi ceurik atanapi ragu diri, tapi kuring diajar yén kuring beuki kabuka sareng ngaku hal-hal éta, beuki jalma meunang kakuatan ti éta. Daripada ngritik anjeun, jalma ningali dirina aya di anjeun, sareng kuring leres-leres ngaraos kajujuran éta penting pisan pikeun hubungan manusa. Sareng janten capé pikeun nyobaan sareng kuat sareng sampurna sepanjang waktos.Pikeun ngantepkeun penjaga anjeun sareng nyarios, hehehehe, kuring sieun atanapi ieu sesah, ampir aya kabébasan pikeun ngaku.

Wangunna: Naon salajengna?

RR: Salah sahiji lapisan anu paling teu kaduga dina perjalanan ieu nyaéta diajar kumaha perang anu réngsé 45 taun ka pengker masih maéhan jalma-aya 75 juta bom anu teu ngabeledug di Laos nyalira. Kuring leres-leres ngaraos siga bapak kuring nganteurkeun kuring ka dinya pikeun ngabantosan ngabersihan sareng ngabantosan pamulihan ordoance unexploded (UXO). Seueur anu Jalan Getih tur pilem geus fundraising pikeun Mines Advisory Group di Laos dina ngaran dad urang. Kuring ogé damel sareng perusahaan perhiasan, Pasal 22, di New York, anu ngadamel gelang anu saé pisan tina logam perang aluminium besi tua sareng bom di Laos anu diberesihan, sareng kuring ngabantosan ngajual gelang pikeun ngumpulkeun artos anu wangsul ka Laos. beberesih ordnance unexploded atas nami bapak kuring. Lajeng abdi ogé hosting perjalanan biking gunung deui dinya; Kuring nuju siap-siap waé pikeun anu kadua. Éta mangrupikeun hal anu kuring henteu disangka-sangka asalna tina balap motor kuring, sareng leres pisan cara pikeun kuring nganggo sepédah salaku wahana pikeun perobihan. Tumpangan parantos réngsé, tapi perjalanan masih kénéh jalan.

Review pikeun